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       近日，《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》發(fā)布，其中明確將加快民生領(lǐng)域的電商物流發(fā)展，并將基調(diào)定在了“冷鏈”上。冷鏈運(yùn)輸一直是物流體系的短板，隨著生鮮電商的快速崛起，冷鏈建設(shè)已是必然趨勢(shì)。

  中國(guó)在近幾年經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)刺激了冷鏈產(chǎn)品的消耗，隨著越來(lái)越多的企業(yè)投入此行業(yè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)開始加劇。然而就整個(gè)行業(yè)來(lái)看，還未出現(xiàn)行業(yè)寡頭，整個(gè)市場(chǎng)被分割得支離破碎。物流服務(wù)商多，但都規(guī)模小，服務(wù)水平距離國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)還有很大距離。
  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，分布在不同行業(yè)和部門的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)近200項(xiàng)。但是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)是由部門、地區(qū)條塊分割管理，制約了冷鏈物流各相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化之間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，因此服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不完善導(dǎo)致冷鏈物流發(fā)展遇到一定的障礙。
  隨著我國(guó)水果、肉類、水產(chǎn)品等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年提升，消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品、冷凍食品需求的不斷增加以及對(duì)食品安全需求的不斷提高，而且生鮮電商的崛起，給農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)了較好的發(fā)展機(jī)遇。

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冷鏈物流發(fā)展落后   智慧冷庫(kù) http://m.ethv.cn

  我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的落后以及冷鏈物流的薄弱，將直接威脅到我們的食品安全。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，可以從冷鮮產(chǎn)品損耗率、產(chǎn)品冷鏈流通率、冷鏈物流設(shè)備幾個(gè)方面分析，我國(guó)冷鏈物流與國(guó)外均有較大的差距。
  長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)冷鮮產(chǎn)品中，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通中的腐損率分別達(dá)到20%-30%、12%、15%，因此每年帶來(lái)的損失將分別高達(dá)4807萬(wàn)噸、555萬(wàn)噸和730萬(wàn)噸。而發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品的腐損率低于5%，大幅低于中國(guó)水平。
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  損耗率高的原因在于冷鏈物流體系全面落后。冷鏈流通率低使得冷鮮產(chǎn)品腐損率難以得到控制：目前中國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15% 和23%，遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的肉禽冷鏈流通率已達(dá)100%，果蔬冷鏈流通率也達(dá)95%以上，而中國(guó)仍有大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通;部分產(chǎn)品雖然在屠宰或儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理，但在運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，全程冷鏈的比率過(guò)低。
 
  中國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)模不足，人均冷庫(kù)容量?jī)H0.05立方米，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大;現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，國(guó)有冷庫(kù)中近一半已使用30年以上;區(qū)域分布不平衡，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫(kù)嚴(yán)重短缺，承擔(dān)全國(guó)70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。

水果保鮮庫(kù)  http://m.ethv.cn

對(duì)比國(guó)外冷鏈物流    冷庫(kù)智能遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)  http://m.ethv.cn

  中國(guó)的冷藏運(yùn)輸始于20世紀(jì)60年代，主要對(duì)象是肉、禽和水產(chǎn)品類。當(dāng)時(shí)為了保證市場(chǎng)供應(yīng)、調(diào)節(jié)淡旺季，在國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)地與大城市興建大型冷庫(kù)，并由鐵路冷藏車河水運(yùn)冷藏船相連。
  隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，20世紀(jì)90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業(yè)出現(xiàn)，為銷售市場(chǎng)需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量采用各種各式先進(jìn)的冷柜;零售終端冷藏鏈的配備與完善，又加快推進(jìn)了冷藏鏈各環(huán)節(jié)的設(shè)備與技術(shù)開發(fā)、制造與建設(shè)進(jìn)程，這時(shí)稱得上真正意義上的現(xiàn)代食品冷藏鏈開始在中國(guó)出現(xiàn)和發(fā)展。
  而國(guó)外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國(guó)家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發(fā)展時(shí)間上的差距也就決定了中國(guó)的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來(lái)看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
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  中國(guó)綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別為15%、30%、40%，產(chǎn)品損腐率較高，僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%-30%，每年約有1.3億噸的蔬菜和1200萬(wàn)噸的果品在運(yùn)輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求。中國(guó)冷鏈物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間，發(fā)展也亟需加速。

冷庫(kù)、冷凍工程的設(shè)計(jì)、安裝與維護(hù)  http://m.ethv.cn

生鮮電商助推冷鏈物流發(fā)展

  生鮮電商的發(fā)展呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，資本造勢(shì)從未停歇。數(shù)據(jù)顯示，2010年，生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模僅為4.2億元，到2012年增至40.5億元，同比增長(zhǎng)286%;2013年達(dá)到130.2億元，同比增長(zhǎng)221%;2014年，市場(chǎng)交易規(guī)模飆漲至260.0億元。
 
  生鮮電商的爆發(fā)，對(duì)冷鏈物流產(chǎn)生了更多的市場(chǎng)需求，讓冷鏈物流的規(guī)模再度進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。由于沒(méi)有很好的冷藏條件，食物產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通損失率分別達(dá)到20%-30%、12%、15%，腐爛損耗的果蔬可滿足將近兩億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求，損耗量居世界首位，而冷鏈發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬損失率則控制在5%以下。
  目前中國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈流通率只有5%，冷藏運(yùn)輸率為15%，流通腐損率高達(dá)20%-30%。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2015-2020年，中國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈流通量將以18%-20%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2020年冷鏈流通量達(dá)到3.4億噸。

  隨著我國(guó)居民生活水平的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品、冷凍食品的市場(chǎng)需求在不斷增加，消費(fèi)者對(duì)食品安全的重視程度也在不斷提高，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，發(fā)展前景較為廣闊。

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